V průběhu měsíce března jsme se z webových stránek města dověděli, že 13. dubna konečně nastane dlouho odkládaná oprava mostu v ulici Lazna. Když pominu, že málokdo tušil, že se něco takového dlouho odkládalo, znamená to mimo jiné i kompletní uzavírku této ulice. Potvrzovala to i přiložená schémata objízdných tras, které jsou mimochodem docela dlouhé. V současné době stoupajících cen paliva to není zrovna radostná zpráva. Sice je prý možné jezdit neoficiální kratší objížďkou podél obchvatu – ovšem za sebe mohu říci, že tolik prachu, který se při průjezdu zvedne, by mohla závidět i Sahara během písečné bouře. Nehledě na to, že už jsem musel řešit osobní konflikt s pracovníkem firmy M-Silnice, kterému zřejmě nikdo neřekl, že tudy jezdit smíme. Fajn, říkal jsem si, objízdné trasy máme, ale kudy budou chodit pěší? V plánku situace jsem nikde žádný dočasný můstek pro pěší neviděl. A tak jsem se začal ptát. Na jedné schůzce starosta tvrdil, že můstek bude, i když původně se počítalo, že by se stavba obcházela skrz křoví za parkovištěm u bývalé herny Cotton, lesíkem, okolo jatek a areálem zemědělské firmy. Tato cesta vypadala dost krkolomně, což by například starším občanům o berlích mohlo způsobovat potíže, nehledě na individua, která občas v lesíku vídám. Tam bych svoje děti nepustil. A potmě už absolutně nemyslitelné, pokud by si člověk nevzal pořádný reflektor a neozbrojil se přinejmenším sekerou. Naštěstí někdo tuto cestu trochu vyrovnal a rozšířil, takže tudy projede i osobní auto, pokud zrovna nemá podvozek sporťáka, tedy proklatě nízko. Nicméně dobrá zpráva, lávka nakonec bude. V pondělí 13. dubna nastoupila stavební firma na bourání mostu, ale ouha, lávka nikde. Ba co víc, staveniště oploceno, na plotě nápis Nepovolaným vstup zakázán. A tak jsem se začal ptát přímo u investora stavby, kterým je Jihočeský kraj zastoupený Správou a údržbou silnic Jihočeského kraje (SÚS JčK). Bylo mi písemně sděleno, že projekt vůbec s lávkou pro pěší nepočítal, a ani v průběhu stavebního řízení nikdo, ani město, nevznesl požadavek na možnost alespoň pěšky přejít potok. Aha, takže vedení města vůbec nenapadlo, že za potokem bydlí lidé, kteří třeba potřebují do školy, k lékaři, na nákup či na autobus. Nicméně jsem byl ze strany SÚS JčK ujištěn, že pan starosta na předávání stavby v pondělí byl a dodatečně lávku požadoval. (Mimochodem, podle slov pana starosty Dvořáka za vzniklou situaci může bývalý starosta Švec, a současný starosta Dvořák nezačal situaci řešit až při předání stavby, ale už před rokem po nástupu do funkce. Nicméně podle SÚS JčK to tak nevypadá. A i kdyby, tak za celý rok nic nevyřešili?) Na což chtěl stavebník pružně zareagovat vybudováním jednoduché přeběžky, kterou ovšem koordinátor BOZP zakázal, a nařídil vybudovat bytelnou, certifikovanou lávku s revizí. Stavebník ji však musel objednat kdesi v Praze, a proto dodání trvalo týden. Lidé tak celý týden dál chodili v rozporu s předpisy naskrz stavbou po poslední části chodníku, který v prostoru stavby zbyl (rozebrán byl až v pátek, tudíž o víkendu byla možnost buď potok mezi ploty přeskočit nebo jít okolo již zmiňovanou trasou). Naštěstí se nikomu nic nestalo, protože to by se státním orgánům rozhodně nelíbilo, a po víkendu byla lávka na místě. Lišov brzy čeká další demolice, mnohem větší, než je nějaký mostek. Obyvatelé části Čechovy a Krátké ulice, možná i Hůrecké, budou brzy čelit enormnímu pohybu nákladních aut odvážejících suť z demolice tělocvičny. A zřejmě ani tady se nikdo z vedení města nezamyslel nad tím, jak to bude probíhat prakticky. Až nyní, krátce před začátkem celé akce, se hledá nějaké řešení, ale kdyby se obyvatelé sami neozvali, pravděpodobně by z ničeho nic měli před svými domy rušný tranzit suti bez předchozího upozornění. Přeji jim, ať najdou pro sebe co nejlepší řešení, tak jako se, byť se zpožděním, našlo v ulici Lazna. A na závěr řečnická otázka: Je současné vedení města v tomto složení vůbec schopno vést město další roky, zvlášť s chystaným enormním zadlužením, které připravuje, když není schopno ohlídat obyčejný můstek přes potok?
Tomáš Kiml